Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Старт!

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

10:30 Центральный офис группы компаний “Unique People”. г. Харьков, ул. Культуры, 11.    Старт!       

   

Перед тем, как отправится в путь, Алексей исполнил некоторые основные традиционно байкерские ритуалы.

Collapse )

Фильм “Вокруг Черного Моря на мотоцикле”.

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Это фильм о моем 13 дневном одиночном мотопутешествии Вокруг Черного Моря.

Май 2010.

Маршрут путешествия: Украина-Россия-Абхазия-Россия-Грузия-Турция-Болгария-Румыния-Украина.

Байк: Honda VFR-800.

Пройдено 6912 км.

Приятного просмотра )

Удачи и Драйва!

Вокруг черного моря | А Коровин | a-korovin.com from Alexander Bratuh on Vimeo.

“Пытаясь взлететь”. История четырнадцатая. «Кастинг на первого помощника» или «Как я стал счастливым

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Часть первая.

Нужно было покидать мой «родной дом» – общагу, и мы сняли офис – однокомнатное полуподвальное помещение, на котором белыми буквами на черной двери значилось «Мемориал». Причем эти буквы мы не имели права срывать, зато стоимость этой аренды была ничтожно маленькой. Тогда я не задумывался о значении бренда, и, наверное, правильно делал, но первое, что встречало покупателей палаток: «Мемориал». Каково?))

Итак, мы нашли офис без телефона, но наши ХАИ-ёвские мозги работали очень изобретательно: мы нашли в доме напротив точку подключения, за которую отдельно платили, и поставили там на тот момент самый мощный радиотелефон, который только могли найти «SANIO». Осталась одна нерешенная задача: новый сотрудник.

Я его назвал секретарь-продавец. Ведь, с одной стороны, мы – владельцы бизнеса (хоть и микро, но бизнеса), по статусу должны были иметь секретаря, а, с другой стороны, нам нужен был продавец палаток.

Наступил день, на который я назначил собеседование с претендентками. О, эти 90-ые! Когда я подходил к офису, подумал, что где-то рядом проходит кастинг (правда, тогда я этого слова не знал) – весь внутренний двор был заполнен девушками. Полсотни претенденток ждало собеседования, для меня – первое собеседование в жизни. Я волновался больше, чем претендентки. Целый день прошел в приятном общении с противоположным полом. На следующий день я выбрал двух девушек, одна из которых и стала двуглавым орлом – секретарем-продавцом. Её звали Яна Измайлова, впоследствии финансовый директор компании «TORPAL», а затем – моей группы компаний «Unique People». Этот выбор стал для меня переломным, и в компании появился человек, который решал вопросы, непонятные и неприемлемые для меня…

Мы развивались как на дрожжах. Когда была дождливая погода, с 8 утра выстраивалась очередь из желающих приобрести чудо современного строительства. Нам было весело. Мы жили на работе, каждый день искрился внутренним солнечным светом.

Я понял, что пора задуматься о собственном транспортном средстве, оправдывая это решение тем, что в случае чего я смогу «таксовать» на этой машине (еще очень долгое время меня преследовала боязнь потерять всё).

На тот момент 8-я модель «жигули» была пределом моих мечтаний. Денег было мало – в районе 2,5 тысяч зеленых, и я решил поехать на Западную Украину за покупкой… Идиотское решение, которое подарило мне множество незабываемых моментов…

Это путешествие – покруче «тревела» в Африку на мотоцикле, к которому сейчас готовлюсь.

Приехав в Черновцы, якобы суперрынок подержанных машин, переночевал у знакомых и на следующее утро с непередаваемым азартом устремился на рынок автомобильной техники. В первые 30 минут я понял, что зря приехал. За мои деньги можно было купить то же самое, что и в Харькове, но…я не мог приехать без машины…

Я выбрал пятерку «жигули» на все деньги, мы быстро оформили генеральную доверенность и я уехал с рынка. Но, проехав пару километров, у меня возникло желание вернуть машину владельцу – било рулевое колесо, не работали габариты, машину вело куда-то в сторону. С помощью знакомых я вернул машину и с расстройством ушел с рынка…эпопея только началась…

На следующий день, когда собирался брать билет на обратную дорогу, мой знакомый подогнал продавца с первой моделью «жигули» за 1000 зеленых. На вид – неплохой вариант, тем более у меня оставалось целое нерастраченное богатство в кармане. В то время я еще не слышал свою интуицию и…согласился на белоснежное, как у моего бати, чудо техники. Дело было в субботу, и оформить машину мы никак не могли, поэтому я дождался понедельника (5-ый день моего приключения), оформил документы и на ночь устремился в обратный путь.

Ночь, дорога, своя машина – не было людей, счастливей меня на тот момент. Мне предстояло проехать 1000 км обратного пути на собственной машине!

Первые неполадки я почувствовал через час езды – что-то стучало под капотом. Я доехал до Винницы (200 км), остановился на какой-то стоянке в 3 часа ночи. Поднял капот и начал слушать двигатель. Да, что-то стучало именно в нем. Через минут 10 подъехали местные «братки»…

конец первой части.

Показ коллекции одежды. Взгляд дилетанта.

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Состояние опустошенности…
Почему-то нет желания описывать показ коллекции …
При том что, для меня, 3 дня, проведенные в Киеве во время показа были более чем насыщенными.
Ну ща, открою бутылку вина и начну повествование )

Итак, четверг. день перед показом.
Хотя показ, из за карантина, отложился на 3-4 недели , доделок в последний день было выше крыши, плюс к доделкам коллекции примешивались подготовка самого показа – всякие там ленточки, лампочки, лепестки и тд – все это делалось в последний момент.
Мне повезло позаниматься тупой, механической работой – я создавал импровизированные ромашки с джинсовыми лепестками. Я реально поймал состояние прострации, занимаясь однообразной работой. Сама атмосфера приготовления к показу была очень уютной…


На ночь оставались пару швей, чтобы закончить коллекционные вещи.

Ну и наконец – 4 декабря.
Хоть наш показ должен был состояться в 18.30 – подготовка началась в 8.00.
С утра, я встретил нашего музыканта Олега Сердюка (проект “Younnat”), приехавшего из Харькова.Привез в ателье, где все готовилось к погрузке.
Немного пообщавшись, мы начали грузиться в машины : вещи, обувь, гладильную доску, швейную машинку, и много много всякой всячины..


В дороге к месту показа – мне позвонили из Харькова и сказали что автобус, который я должен был заказать для Харьковчан, желающих увидеть показ – не приехал. И тут до меня доходит, что я просто забыл заказать автобус. Все было подготовлено – какие варианты, сколько денег, а финишной крапки – заказа, от меня не последовало ).

Я еду по Киеву , не зная дороги, и представляю себе 20 человек , которые не могут приехать на показ.
В аффекте я пересекаю главную дорогу, медленно-медленно, передо мной тормозят машины с двух сторон, при этом с одной стороны гаишники.
Договаривал по телефону, я уже, остановившись и прося подождать мента, который ждал моих документов )

Разобравшись с Даи, я продолжил общение с Яной – финансовым директором группы “Unique People”, которая на тот момент взяла на себя доставку Харьковчан на показ.
И только в 12.00, ребятам удалось найти автобус и рвануть в Киев в надежде успеть на показ.
В Домосферу (ТЦ в котором проходил показ) мы приехали в районе 10 утра и началось…

Все перемешалось: Маша и Марина конструктор дорабатывают коллекционные вещи, с другой стороны фотограф, Вика Журавлева делает репортажку процесса и заодно фотографирует моделей и элементы одежды, с третьей стороны разбираются с лампочками, которые должны вставить в волосы моделям.

Состояние творческого хаоса.

И с одной стороны хочется как то все упорядочить, а с другой понимаешь – что это и есть настоящий творческий процесс, который по итогу, все равно получится )
Все это действо происходило за кулисами, на большом пространстве. за 8 часов, между теми , кто подготавливал показ, появилось какое то общее объединяющее ментальное поле.
А это 20 моделей – мальчиков и девочек, Конструктор Марина, швея Оксана, постановщик показа, 2 стилиста,Вика-фотограф, две Лены, которые организовали перекусы и “перепиты”, ну и мы с Машей.
Во время приготовления я практически не волновался, переживал только за 2 вещи – успеют ли Харьковчане на показ, и как пройдет на сцене трансформация сумок ( самый технически сложный процесс, учитывая то, что времени на репитицию не осталось)

Показ начался в 7. Мы открывали это мероприятие. Когда все собрались за кулисами перед показом, наступил настоящий драйв. Чувство единения команды и класного волнения.
Олег заиграл. И началось… Моделей, которые прошли, принимают как героев, все смотрят на монитор, который транслирует показ, кроме тех ребят, которые готовятся к выходу, репетиций явно не хватило, сплошная импровизация, но на лицах улыбки и желание сделать свое дело как можно лучше…
Я даже не особо помню внутреннего ощущения при нашем с Машей выходе на сцену. Это было не так волнительно по сравнению с самим показом.

После показа общение с командой и друзьями. Почему то был уверен, что Харьковчане успеют )
Потом пили,
Потерял телефон,
Отходил в течении субботы без связи…
Все чин по чину.
———————
И даже итог не могу сложить…

Думаю скоро будет продолжение,
Скоро размещу видео самого показа и фотки с него,
Скоро размещу все модели одежды и попрошу вас их откоментить ),
И может скоро появится одежный бренд “Unique People” ! ))

Отдельно хочу сказать большое спасибо Лене Плахотиной за помощь в организации показа, Юле Глазковой за создание рекламных материалов и Вике Журавлевой за фотосьемку на показе.
И спасибо всей команде, благодоря которой состоялся этот показ!

Все выдохся… смотрите фотки:

Удачи и Драйва!

Показ коллекции одежды. Взгляд дилетанта.



Состояние опустошенности...
Почему-то нет желания описывать показ коллекции ...
При том что, для меня, 3 дня, проведенные в Киеве во время показа были более чем насыщенными.
Ну ща, открою бутылку вина и начну повествование )

Итак, четверг. день перед показом.
Хотя показ, из за карантина, отложился на 3-4 недели , доделок в последний день было выше крыши, плюс к доделкам коллекции примешивались подготовка самого показа - всякие там ленточки, лампочки, лепестки и тд - все это делалось в последний момент.
Мне повезло позаниматься тупой, механической работой - я создавал импровизированные ромашки с джинсовыми лепестками. Я реально поймал состояние прострации, занимаясь однообразной работой. Сама атмосфера приготовления к показу была очень уютной.

Collapse )