Category: литература

Category was added automatically. Read all entries about "литература".

История взаимоотношений с сигаретой. Или как я бросал курить.

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

 Продолжаю рассказывать истории  в рамках on-line книги “Пытаясь взлететь”.
Все главы книги ..
.

Глава 18. Истории взаимоотношения с …

 Глядя на прожитую жизнь, удивляюсь как я долго боролся с курением, хотя не считал, что борюсь, а получаю удовольствие от небольшой дозы этого “удивительного занятия”.

Настало и мое время прочитать книжку Алена Карра “Легкий способ бросить курить”. за 2 дня осилил книжку, выкурил предпоследнюю сигарету и сломал “последнюю”. На этом моя борьба закончена. И не потому, что я бросил курить, а потому что, не с чем бороться – нет причин, которые  можно положить на противоположную чашу весов,  нет аргументов, по которым стоит курить.

 …

История

Курить, вернее покуривать, я начал с детства. “Самый крутой” пацан во дворе учил нас маленьких пацанят, затягиваться и вдыхать дым божественного символа крутизны и взрослости.

Курил я мало , но периодически – то “Беломор” не в затяжку с друзьями во дворе под карты, то сухую листву в местном парке, то на пару со старшим братом, которого я боготворил. Но все эти попытки так и не привели меня к постоянной привычке. Всю молодую сознательную жизнь я занимался спортом – и сигареты никак не оказывались  в поле моих интересов.

Серьёзные взаимоотношения с сигаретами начались, когда я начал своё дело,  оставив “большой” спорт…

  Сигарета очень последовательно втиралась в доверие. Сначала табак мне помогал в дальних одиночных ночных поездках за материалом для палаток, которые мы производили. Затем сигарета стала другом в постоянных посиделках до 3-х ночи нашего маленького (3-5 человек) коллектива. Тогда все участники этого круга пристрастились к курению. А затем и в обычной работе – в кабинете, машине, сигарета стала постоянным спутником.

“Втирание в доверие” произошло очень быстро. За год я вышел на выкуривение пачки в день.

 Как только я ощутил изменение своего физического состояния, началась “борьба”. Я был изобретателен и применил достаточно много разных тактических и стратегических уловок, направленных на снижение зависимости от курентия ))

  “Стрелок”

  Первый способ, который я испытал, это: покупка сигарет по штучно. В то время все киоски продавали сигареты поштучно. Идея состояла в растягивании момента между покупками по 2-3-х сигареты. Но этот метод провалился: после выкуривания купленных сигарет, я выбегал из своего кабинета и стрелял следующую партию у сотрудников – благо, на тот момент почти все курили. А затем  раздавал пачки. Я опять скатился на пачку в день и начал думать о новом плане нападения =)

 “Клятва”

  После того, как первый метод провалился, я придумал новый способ. Вообще все поледующие способы основанны на силе воли. Такое себе самоистязание.

 Итак. После очередной выкуренной пачки, я решил себе “дать слово”, что не буду курить в течении недели. На больший срок договора не решился, так как остерегался потерянной силы моего слова для себя, в случае “минутной слабости”. Как ни странно, я достаточно легко справился с задачей.

   Я понял что с помощью “моего слова” могу планировать  и ограничивать курение. В следующий раз я “закодировал” себя на месяц, на 3 сигареты в день. Такими мелкими перебежками, обращаясь к “работающему инструменту” – моему слову – я дожил до нового года. Одно мне не нравилось в таком способе сокращения курения: не было искелючений. Представьте себе: 3 сигареты выкурены и тут приезжает друг, с которым хочется прохватить по сигаретке. Я канеша держался, но понимал, что то в договоре между мной и сигаретой не доработано.

“Договорные отношения”

Начиная с 2004 года, я “изобрёл” договор с собой на предмет курения. Я думал, что курить не плохо, но если мало и осознанно.

Первый мой договор был достаточно коротким. ” курить не более 3-х сегарет в день, и плюс 2-е сигареты по праздникам”. Когда мне хотелось курить я становился очень изобретательным, и пытался под статью “праздники” подтянуть например встречу со старыми друзьями. Во мне разгорались судебные прения между двумя сторонами конфликта – мной, дающим слово и мной , пытающимся обойти договор.

Дальше больше. Не буду рассказывать о всех уловках и пунктах договора, но в течении 5 лет, я настолько отточил договор, со всеми исключениями, что записывал все варианты исключений при которых я сильно захотел бы закурить, но с другой стороны, не дать курить бессознательно. Эта процедура проходила следующим образом: 31 декабря у меня заканчивался годовой договор, и с 1-го января я  был свободен  и курил сколько хотел. Затем к 14 -му января я составлял новый договор со всеми поправками. Записывал договор в компе, устно давал себе слово и начинал жить по новому договору.

Последний договор был шедевром. Из того, что сейчас вспомнил:

 ” Курить по 3 сигареты в день, начиная с 2-х часов дня.

Невыкуренные сигареты можно переносить на следующий день.

Исключения: поездки за харьковскую обл +2 сигареты,

общения с новыми людьми + 2 сигареты,

новый год и день рождения + 2 сигареты,

секс + 1 сигарета,

отпуск +2 сигареты в течении 2-х недель”….

Этот рассказ похож на рассказ шизофреника, постоянно общающего с собой. В принципе так оно и было )) Я не хотел полностью бросать курения, я верил, что в некоторых случаях курение –  это удовольствие, которое добавляло радости, которое помогало бороться с проблемами. Себе и людям всегда говорил: ” если захочу, то брошу, но я не хочу”.

После глобального изменения моей жизни от “жизни по плану” к жизни “Здесь и Сейчас”, к жизни, в которой я себя уже не мог заставить что-то сделать, такой инструмент как “слово” не работало. С другой стороны, к курению начал относиться примерно так: курю – хорошо, не курю – тоже хорошо.

Так продолжалось, пока я опять не вышел на свою законную норму в 20 сигарет.

Потом… просто вспомнил о книжке Алена Карра, которую я раньше советовал заядлым курильщикам, и конечно себя к их рядам не причислял.

   Скачал. Начал читать. И с первых страниц, уже понимал, что я придумывал себе любые отговорки, чтобы продолжать курить.

Проблема состояла в том, что я хоть и курил мало, но подсознательно , часто думал о сигаретах, иногда даже хотел, чтобы день прошел и настал новый, где есть очередная доза.

 А главный прикол: нельзя бросить  – урезая количество сигарет. Или бросай полностью или не мучай себя.

 Книжка классная. Она просто тупо объясняет что есть курение, и что в курении нет никаких преимуществ, илюзорность которых поддерживется тобой, попавшем на иглу никотиновой зависимости.  А когда ты это понимаешь, и не прячешься, за тобой придуманные отговорки:   

 Не курить – ЛЕГКО.

18 июля 2010 года.

 

"Дневник мотомонаха. Вокруг Черного моря"


Привет!

Я наконец-то собрал во едино всю историю майского мотопутешествия "Вокруг Черного Моря".
Дневник выложен в моем блоге.
Достаточно длительное повествование с фотографиями ))

Сейчас планирую создать бумажную версию "дневника" .  Опять же - эксперимент.
Буду благодарен за описание ощущений от прочтения и отзывы...

Удачи и Драйва!!


О прикольных книжках

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Последнее время сочетаю чтение нескольких книг вподряд. Это компенсация того, что я не могу перечитывать, поэтому растягиваю удовольствие читая классные книги или же книги под настроение.

Сто лет не брал в руки детективы, но тут наткнулся на книжку “Доктора Хауса” Хью Лори. Книжка называется “Торговец пушками”. Я не особо оценивал сюжет, главное в этой книге – юмор. Юмор искрометный, добрый. Не помню когда с таким удовальствием читал ради процесса. Лежишь так в одиночке, читаешь книгу и ржешь. Реально заряжает желанием жить.

Продолжаю почитывать Экхарта Толле “О чем говорит тишина“. Вот эту книгу я читаю “по чайной ложке”. Застваляет задуматься и остановить время. До этого прочитал “Сила момента сейчас” и “Новая земля”. Очень сильные книги по мне. И сейчас жалею что ”проглотил” их очень быстро – прочитав отрывок, заряжаешься спокойствием и начинаешь ярче осознавать жизнь. Толле пишет об осознании себя, о присутствии в “здесь и сейчас” об “эго”. Очень просто и доступно.

На очереди “Хохот монаха” Владимира Серкина и Успехология Любви” Курдюмова.  Ниче пока сказать не могу – порекомендовали друзья :)

Всю литературу читаю в электронном виде. Все книжки есть в инете.

Если кто не найдет – обращайтесь – скину.

Удачи и вдохновения!

История шестнадцатая. «Как мы развивали дилеров» или «Авось повезет».

На этот раз гдава получилась с картинками )

Истории прошлого.
"Одним из критериев успешного предпринимательства считается разумный риск.

Я же шел на риск, сломя голову, не думая о негативных последствиях. Просто была уверенность в удачном стечении обстоятельств и вера в великое русское слово «авось»...

После достаточно успешной продажи палаток в Харькове я задумался о географическом расширении бизнеса. Было 2 варианта: либо искать дилеров, либо создавать филиалы. Мы начали с дилеров. Интересовали города с населением от 100 тыс. Конечно же, начинали с «миллионников»... "

Всю главу читайте в блоге проекта "Пытаясь взлететь"...

 

Очередная история проекта "Пытаясь взлететь"


История пятнадцатая. «Первый оптовый заказ» или «Как я познакомился с близким по духу».

" Дела двигались, палатки продавались. Продажи шли в гору, не хватало скачка, так сказать, выхода на более качественный уровень.

 Шанс появился в виде клиента на «жигули» последней модели. Заказчики подъехали к нам на производство, в нашу «избушку на курьих ножках». Это был директор центрального полтавского рынка с женой. Звали его Сергей. Пишу – директор рынка – и у меня возникает ассоциация с неприступным крутым перцем в цепях. Но Сергей был совершенно другим. Он был новатором, для него одним из главных факторов были партнерские взаимоотношения, он нормально относился к экспериментам.

Видя перед собой пацанов, которые только начали бизнес, видя эту зачуханную лачугу, где мы производили палатки, он заказал первую партию палаток в 90 штук. Для нас это был первый оптовый заказ с таким объемом. Мы не подписывали никаких бумаг, не договаривались о рисках – все на честном слове. Мы почти сразу стали друзьями. Сергей был идеальным клиентом для экспериментов... "

Всю историю читайте на блоге проекта.

Удачи и драйва!




Продолжение истории приключения покупки моего первого авто.


Продолжаю невероятную историю о приключениях Харьковчанина в Западной Украине.

История четырнадцатая. «Кастинг на первого помощника» или «Как я стал счастливым обладателем авто». 
Часть 2

"Моя машина с транзитными номерами так и говорила: «Меня только что купили, у владельца есть бабло!!!». Ребята подошли к моей машине, стали рядом и справились о здоровье моей машины. «Началось…» – подумал я. Изобразив самый несчастный вид, на который был способен, начал поносить машину, на чем свет стоял, проклиная тот день, когда купил этот автомобиль. «Главное не переиграть», – думал я, прося помощи у местных пацанов. Посмотрев на несчастного владельца вновь приобретенного барахла, ребята посочувствовали и…уехали. Рядом стоящие таксисты обалдели от такого поворота событий и попробовали помочь мне консультациями. Послушав двигатель, они посоветовали дождаться утра и заехать на местное СТО, что я и сделал... "

Всю историю читайте на
блоге проекта "Пытаясь взлететь".

Удачи и Драйва!

“Пытаясь взлететь”. История четырнадцатая. «Кастинг на первого помощника» или «Как я стал счастливым

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Часть вторая.

Моя машина с транзитными номерами так и говорила: «Меня только что купили, у владельца есть бабло!!!». Ребята подошли к моей машине, стали рядом и справились о здоровье моей машины. «Началось…» – подумал я. Изобразив самый несчастный вид, на который был способен, начал поносить машину, на чем свет стоял, проклиная тот день, когда купил этот автомобиль. «Главное не переиграть», – думал я, прося помощи у местных пацанов. Посмотрев на несчастного владельца вновь приобретенного барахла, ребята посочувствовали и…уехали. Рядом стоящие таксисты обалдели от такого поворота событий и попробовали помочь мне консультациями. Послушав двигатель, они посоветовали дождаться утра и заехать на местное СТО, что я и сделал.

На утро я услышал вердикт мастера: «По-хорошему нужно делать капремонт двигателя, это стоит 300 долларов и 3 дня работы». Вариантов не было, тем более я никогда не был в Виннице. Я решил приехать на «новой» машине и с новым двигателем. Ха) Как бы не так. Ремонт растянулся на 5 дней. Все эти дни я проводил рядом, чтобы как то ускорить процесс…

На 10-й день приключения я продолжил путешествие по Украине. Казалось бы, что еще может случиться…

Как обычно, выехал вечером, мне не терпелось сесть за руль. Сто километров пути до Житомира я прошел без эксцессов. Но, проехав 20 км от города, моя машина отказалась ехать. Она просто заглохла в движении. Я остановился на обочине. Ночь. Сентябрь. Холодно. Я не ожидал такого интересного путешествия, поэтому не взял с собой теплых вещей. Рубашка на голое тело – вот и вся моя одежда. Нужно было как-то греться. Решил разжечь огонь, попытался спуститься в кювет – а там болото, я не нашел сухих дров. Сел в машину, задраил «люки» и стал дожидаться утра.

Просыпаюсь от едкого дыма в салоне . Реально дымит машина, как будто подожгли дымовую шашку. Горела проводка. Пипец… Я попытался выйти из закрученной, согревающей позы, но мои ноги онемели. Кое-как быстро доковылял на не сгибающихся ногах до капота и сбросил клемму с аккумулятора. Дым прекратился. Возвратившись в кабину, я обнаружил, что хоть и нечем дышать, но в машине стало теплее. Ненадолго заснул…

11-ый день. 6 утра. Рассвет. Попробовал разобраться в неполадке. Ни фига не вышло. Часов в 8 остановил старичка на «москвиче». Он покопался под капотом, велел мне заводить. Не ожидая ничего хорошего, я с неохотой повернул ключ зажигания. «О, чудо!» – машина завелась. Мой спаситель показал мне неисправность – некий провод не давал контакт на зажигание, и поехал дальше.

Оставалось 600 км.

По пути до Киева, я даже взял попутчиков, чтобы веселей было ехать. Прекрасная погода. Киев. Я – на машине. Все злоключения забылись, как плохой сон.

Выезжая из Киева, ОПЯТЬ ЗАСТУЧАЛ ДВИГАТЕЛЬ… Я высадил попутчиков и заехал на местное Бориспольское СТО. Вердикт был убийственным – в двигателе нет масла, и нужен капремонт.

До сих пор помню слова мастера: «Можешь рискнуть доехать домой, но я не гарантирую». Я рискнул. Со скоростью 40 км в час я тащился 12 часов до Харькова. В 2 часа ночи я ввалился домой. Ощущение, что не был дома месяц.

На следующий день отправился на СТО. Сделав комплексный осмотр, ребята офигели от увиденного: ходовая машины была на грани. Фраза: «Как ты доехал на такой машине в Харьков…», звучала как: «Да, ты герой!». Немного погордившись собой, начал ремонтировать чудо техники. Вложив 2,5 тысячи, я вспомнил, что перед отъездом смотрел на продававшийся в Харькове более
качественный аналог за 1500.

Который раз дал себе зарок – не выискивать дешевле. Правда, эта мудрость на меня до сих пор не распространяется))

Этот «жигуль» прослужил компании верой и правдой 4 года и сгнил на автомобильной свалке.

Который раз вспоминая историю, не верю, что такое возможно… Что-то или Кто-то меня учил – во всяком случае так я воспринял это незабываемое путешествие в моей жизни…

Зато…это был мой первый автомобиль ))

“Пытаясь взлететь”. История четырнадцатая. «Кастинг на первого помощника» или «Как я стал счастливым

Запись опубликована Алексей Коровин | Alexey Korovin.Вы можете оставить комментарии здесь или тут

Часть первая.

Нужно было покидать мой «родной дом» – общагу, и мы сняли офис – однокомнатное полуподвальное помещение, на котором белыми буквами на черной двери значилось «Мемориал». Причем эти буквы мы не имели права срывать, зато стоимость этой аренды была ничтожно маленькой. Тогда я не задумывался о значении бренда, и, наверное, правильно делал, но первое, что встречало покупателей палаток: «Мемориал». Каково?))

Итак, мы нашли офис без телефона, но наши ХАИ-ёвские мозги работали очень изобретательно: мы нашли в доме напротив точку подключения, за которую отдельно платили, и поставили там на тот момент самый мощный радиотелефон, который только могли найти «SANIO». Осталась одна нерешенная задача: новый сотрудник.

Я его назвал секретарь-продавец. Ведь, с одной стороны, мы – владельцы бизнеса (хоть и микро, но бизнеса), по статусу должны были иметь секретаря, а, с другой стороны, нам нужен был продавец палаток.

Наступил день, на который я назначил собеседование с претендентками. О, эти 90-ые! Когда я подходил к офису, подумал, что где-то рядом проходит кастинг (правда, тогда я этого слова не знал) – весь внутренний двор был заполнен девушками. Полсотни претенденток ждало собеседования, для меня – первое собеседование в жизни. Я волновался больше, чем претендентки. Целый день прошел в приятном общении с противоположным полом. На следующий день я выбрал двух девушек, одна из которых и стала двуглавым орлом – секретарем-продавцом. Её звали Яна Измайлова, впоследствии финансовый директор компании «TORPAL», а затем – моей группы компаний «Unique People». Этот выбор стал для меня переломным, и в компании появился человек, который решал вопросы, непонятные и неприемлемые для меня…

Мы развивались как на дрожжах. Когда была дождливая погода, с 8 утра выстраивалась очередь из желающих приобрести чудо современного строительства. Нам было весело. Мы жили на работе, каждый день искрился внутренним солнечным светом.

Я понял, что пора задуматься о собственном транспортном средстве, оправдывая это решение тем, что в случае чего я смогу «таксовать» на этой машине (еще очень долгое время меня преследовала боязнь потерять всё).

На тот момент 8-я модель «жигули» была пределом моих мечтаний. Денег было мало – в районе 2,5 тысяч зеленых, и я решил поехать на Западную Украину за покупкой… Идиотское решение, которое подарило мне множество незабываемых моментов…

Это путешествие – покруче «тревела» в Африку на мотоцикле, к которому сейчас готовлюсь.

Приехав в Черновцы, якобы суперрынок подержанных машин, переночевал у знакомых и на следующее утро с непередаваемым азартом устремился на рынок автомобильной техники. В первые 30 минут я понял, что зря приехал. За мои деньги можно было купить то же самое, что и в Харькове, но…я не мог приехать без машины…

Я выбрал пятерку «жигули» на все деньги, мы быстро оформили генеральную доверенность и я уехал с рынка. Но, проехав пару километров, у меня возникло желание вернуть машину владельцу – било рулевое колесо, не работали габариты, машину вело куда-то в сторону. С помощью знакомых я вернул машину и с расстройством ушел с рынка…эпопея только началась…

На следующий день, когда собирался брать билет на обратную дорогу, мой знакомый подогнал продавца с первой моделью «жигули» за 1000 зеленых. На вид – неплохой вариант, тем более у меня оставалось целое нерастраченное богатство в кармане. В то время я еще не слышал свою интуицию и…согласился на белоснежное, как у моего бати, чудо техники. Дело было в субботу, и оформить машину мы никак не могли, поэтому я дождался понедельника (5-ый день моего приключения), оформил документы и на ночь устремился в обратный путь.

Ночь, дорога, своя машина – не было людей, счастливей меня на тот момент. Мне предстояло проехать 1000 км обратного пути на собственной машине!

Первые неполадки я почувствовал через час езды – что-то стучало под капотом. Я доехал до Винницы (200 км), остановился на какой-то стоянке в 3 часа ночи. Поднял капот и начал слушать двигатель. Да, что-то стучало именно в нем. Через минут 10 подъехали местные «братки»…

конец первой части.

Мысли о проекте "Пытаясь взлететь" и очередная глава.

В конце 2009 года я стартовал с написанием историй из своей жизни под названием "Пытаясь взлететь".  Процесс затянул. Изначально, я хотел раскрыть изменения сознания, которые происходили во мне  и вылились в большие перемены в 2008 году.
  Но сейчас я  пришел к написанию интересных историй моей жизни, которые стали, своего рода, развилками жизненных сценариев и повлияли на то, что я делаю в настоящее время...
  Понял, что работа над книгой работает как инструмент освобождения от прошлого. Что позволяет еще больше осознавать момент "Здесь и Сейчас". 
  Чувствую , что проекту на хватает  "оживления"  фото и видео контентом. Отсюда мой вопрос к читателям этого проекта: стоит ли вводить по вашему мнению картинки, ссылки, видео контент , отрожающие содержание глав ?? И если да то в каком виде ??



Тем временем выкладываю очередную главу «Кастинг на первого помощника» или «Как я стал счастливым обладателем авто». 

"..Мы развивались как на дрожжах. Когда была дождливая погода, с 8 утра выстраивалась очередь из желающих приобрести чудо современного строительства. Нам было весело. Мы жили на работе, каждый день искрился внутренним солнечным светом.

Я понял, что пора задуматься о собственном транспортном средстве, оправдывая это решение тем, что в случае чего я смогу «таксовать» на этой машине (еще очень долгое время меня преследовала боязнь потерять всё).

На тот момент 8-я модель «жигули» была пределом моих мечтаний. Денег было мало – в районе 2,5 тысяч зеленых, и я решил поехать на Западную Украину за покупкой… Идиотское решение, которое подарило мне множество незабываемых моментов…
"

Первую часть 14-й главы читайте на
блоге проекта "Пытаясь взлететь"


Удачи и Драйва!


 

История тринадцатая. «Start-UP в общаге» или «Как я просил у Бога удачи».

Тринадцатая история моего блога- книги :


"За два месяца до начала «палаточной» истории, когда отчаяние начало брать верх над верой, со мной приключился интересный случай.

Как-то из уст своих друзей я услышал историю про то, как некий парень, разочаровавшись в своих неудачах, пошел в церковь, помолился и бизнес попер… Не сказать, что я был атеистом. Но я никогда не ходил в церковь, и крестили меня в 20 лет, только для того, чтобы потом обвенчаться – так попросили родители… Вспомнив об истории, после всех своих неудавшихся бизнес-экспериментов, я решил сходить в церковь..."

Вся история на блоге проекта "Пытаясь взлететь"

Удачи и Драйва!